底側(cè)卸式礦車(chē)部件組成

底側(cè)卸式礦車(chē)有以下部件組成：

1.車(chē)箱、2.車(chē)底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。

其中車(chē)箱與車(chē)底架的聯(lián)接采用鉸鏈形式，使礦車(chē)在過(guò)卸載站時(shí)能開(kāi)啟一定的角度以便礦石能順利卸下。

車(chē)輪采用ZG340-640鑄鋼，

橡膠彈簧座采用ZG340-640鑄鋼。

1.車(chē)箱的前、后端板和側(cè)板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車(chē)箱四周外側(cè)采用 槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方 和槽形鋼板相連，以便能使車(chē)箱在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。

2．車(chē)底架 底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。

輪軸由車(chē)軸、車(chē)輪和橡膠彈簧座組成。車(chē)輪采用ZG340-640鑄鋼，橡膠彈簧座采用ZG340-640鑄鋼，橡膠彈簧座的左、右兩側(cè)作為彈簧的支承面，本礦車(chē)采用橡膠彈簧。礦車(chē)過(guò)彎道時(shí)車(chē)輛由于擠壓橡膠彈簧，而能使其產(chǎn)生部分橫動(dòng)，過(guò)卸載站后能便于與導(dǎo)框之間的對(duì)中復(fù)位。

卸載輪，礦車(chē)卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車(chē)過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪便開(kāi)始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車(chē)底板打開(kāi)，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。

5．緩沖橡膠彈簧與碰頭，緩沖與碰頭安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成。它能使礦車(chē)之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

6．支撐彈簧本礦車(chē)采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴(kuò)大橡膠彈簧安裝時(shí)的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。

大型底側(cè)式礦車(chē)的車(chē)架底板下面與橡膠彈簧座頂部的距離空載為70mm，在機(jī)車(chē)運(yùn)行中這一距離將會(huì)逐步減小，但當(dāng)此距離減小到55mm后，則應(yīng)加調(diào)整片以抬高車(chē)架，加調(diào)整墊后如短期內(nèi)出現(xiàn)間隙小于20mm則表明橡膠彈簧已失效，應(yīng)更換新的橡膠彈簧，總的原則是不允許車(chē)架在運(yùn)行過(guò)程中，剛性地沖擊輪軸。

支撐彈簧、支撐架桿，本礦車(chē)卸載采用外力做功，向上頂動(dòng)支撐架頂桿，通過(guò)支撐桿開(kāi)啟卸載底板門(mén)。卸完礦石后，通過(guò)支撐彈簧作用自動(dòng)關(guān)閉卸載底板門(mén)。