礦車的基本部件是車箱、車架、輪對和連接器。
1.車箱 車箱是礦車裝盛物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底,不僅加工方便,還有利于機械化清理車底的粘附物。采用低合金鋼板制造車箱,耐磨和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要是考慮耐腐蝕的要求。 為增加箱體的剛度,常在鋼板上壓出凸棱、箱口焊加角鋼。箱底開排水口。 底卸式礦車的車箱為可開啟的平底,車箱下口的兩側有翼板,供卸載時支承運行,下口應有足夠的剛度以防變形。
2.車架 車架包括車梁、緩沖器和軸卡。車梁是礦車的主要承載部件。除了車箱重力和牽引力外,在運行中要承受很大的沖擊、振動等附加載荷。車梁一般用專用型鋼制造。 車架的兩端裝緩沖器。緩沖器是直接承受牽引力和沖擊的部件,過去大多采用螺旋彈簧吸收沖擊,近年來也有用橡膠彈簧的。 軸卡是車架與輪對的連接體,目前多采用插銷式。
3.輪對 輪對是礦車的行走部分,按結構不同,有開式和閉式兩種。
4.連接器 目前礦車使用的連接器都是牽引鏈型,由牽引鏈、插銷和插銷座組成。 牽引鏈有單環(huán)、三環(huán)和萬能鏈三種。 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置。因此,礦車連接器的插銷必須有防脫落裝置。多年使用表明,鎖圈式防脫落裝置較好。 連接器是涉及重大安全問題的部件,《煤礦安全規(guī)程》對連接器有嚴格的規(guī)定。礦車的連接鉤環(huán)、插銷和無極繩運輸的連接裝置的安全系數都不得小于6。上繩式無極繩運輸用的連接裝置的安全系數不得小于8。 運送人員車輛的每一個連接器、鉤環(huán)和保險鏈的安全系數都不得小于13。 礦車連接裝置至少每兩年進行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗。