礦車主要零部件的技術(shù)要求

礦車主要零部件的技術(shù)要求

　　1 礦車車輪踏面應(yīng)符合GB 4795—84《窄軌機(jī)車車輛踏面形狀及尺寸》的規(guī)定。

　　2 礦車輪對(duì)應(yīng)符合GB 4786.1~4786.6—84《礦山窄軌車輛輪對(duì)》的規(guī)定。

　　3 礦車用緩沖彈簧可為金屬?gòu)椈膳c橡膠彈簧：圓柱螺旋彈簧應(yīng)符合GB 1239—76《普通圓柱螺旋彈簧》的規(guī)定。

　　4 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

　　5 車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

　　6 車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過(guò)2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm（此要求適用于二軸車）。

　　7 車架制成后，車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差為：車箱容積小于4m3的礦車不大于6mm，車箱容積等于或大于4m3礦車不大于10mm。

　　8 對(duì)翻轉(zhuǎn)車箱式礦車，其翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對(duì)稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。

　　9 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過(guò)6‰（小于1000mm按1000m計(jì)算），但最大不得超過(guò)12mm，局部凸凹深度不得超過(guò)3mm。

　　10 對(duì)翻轉(zhuǎn)車箱式礦車，車箱口兩對(duì)角線之差不得大于6mm，其他型式的礦車容積小于或等于4m3的礦車不得大于8mm，容積大于4m3礦車不得大于12mm。

　　11 翻轉(zhuǎn)車箱式礦車車箱，其兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對(duì)稱于車箱縱向中心面安裝，其對(duì)稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

　　12 對(duì)側(cè)卸、底卸、底側(cè)卸式礦車，在車架、車箱、車門(mén)上的各組回轉(zhuǎn)軸孔的同軸度公差為2mm。

　　13 采用拱板式轉(zhuǎn)向架的大型礦車，其轉(zhuǎn)向架的上、下拱板，拱架柱螺栓及軸箱螺栓應(yīng)作探傷檢查，不允許有裂紋。

　　14 上，下拱板及軸箱相互間接觸應(yīng)緊密貼合，局部間隙不得大于1mm，拱架柱下端圓弧和下拱板圓弧部分必須有間隙。

　　15 轉(zhuǎn)向架的拱板側(cè)架應(yīng)保證兩輪對(duì)中心線相互平行，同一轉(zhuǎn)向架軸箱中心（上拱板上部軸箱兩螺栓孔間的中心）對(duì)角線之差不得大于5mm，且兩側(cè)的轉(zhuǎn)向架軸距（兩軸箱中心的距離為測(cè)量轉(zhuǎn)向架軸距的基準(zhǔn)）之差不得大于3mm。

　　16 搖枕上滑塊與拱架柱間的間隙應(yīng)為1~2mm，搖枕兩端的兩組枕彈簧相互高低差不得大于2mm。